Omoda & Jaecoo vai comprar fábrica da Jaguar Land Rover no Brasil — o Nordeste sai ganhando

<p>A notícia chegou como um sinal de que o mercado automotivo brasileiro está mesmo mudando de vez: a <strong>Omoda & Jaecoo</strong>, braço do gigante chinês Chery, vai comprar a fábrica da <strong>Jaguar Land Rover em Itatiaia</strong>, no interior do Rio de Janeiro. A informação foi revelada pelo jornalista Jorge Moraes, colunista da CNN Brasil.</p><p>A unidade de Itatiaia não é qualquer fábrica. Inaugurada em 2016, ela foi a <strong>primeira planta da Jaguar Land Rover fora do Reino Unido</strong> — e ainda a única na América Latina. Recebeu mais de R$ 1 bilhão em investimentos e tem capacidade instalada para produzir 24 mil veículos por ano.</p><h2>Por que isso muda o jogo em Pernambuco?</h2><p>A resposta é direta: carro produzido no Brasil não paga imposto de importação. Com produção nacional, a lógica muda — preços menores, disponibilidade maior, prazo de entrega mais curto. Quem está em Recife, Caruaru ou Petrolina sente isso direto na hora de fechar negócio.</p><p>Em Pernambuco, a Omoda & Jaecoo já aparece no radar de quem procura SUV com bom custo-benefício. O Omoda 5 e o Jaecoo 7 têm atraído compradores que antes só pensavam em Jeep Compass ou Toyota Corolla Cross. Com fábrica no país, a equação fica ainda mais favorável para o consumidor nordestino.</p><h2>A ligação com a Chery não é por acaso</h2><p>Na China, Jaguar Land Rover já opera em parceria com a Chery — mesma holding por trás da Omoda & Jaecoo. O VP da marca no Brasil, Roger Corassa, já havia sinalizado que diferentes caminhos estavam sendo analisados para viabilizar a produção local.</p><h2>A China está plantando bandeira no Brasil</h2><p>BYD abriu fábrica em Camaçari (BA), a 800 km de Recife. GWM produz em Iracemápolis (SP). Agora Omoda & Jaecoo entra no jogo com uma planta pronta e moderna. Para o consumidor nordestino, o mercado de SUVs chineses com preço justo está cada vez mais acessível.</p><p>Na MarioCar, a gente acompanha esse movimento de perto. Quando o mercado muda, os melhores seminovos também se reposicionam — e quem entende o jogo, sai na frente.</p>